A Mexikói Nagydíj következik a hétvégén, ezúttal az USA Nagydíj előtt.
Tavaly Lewis Hamilton itt ünnepelhette ötödik világbajnoki címét, bár nem
tökéletes módon, hiszen csak negyedik lett. Négy éve debütált az átépített
mexikói pálya a versenynaptárban, de már nagy kedvencnek számít. A helyiek
legendás vendégszeretete és a pálya különlegességei vonzzák a résztvevőket
és a nézőket Mexikóvárosba. Mindenki örül, hogy Mexikó ismét felkerült a
Forma-1-es térképre.
Mexikó az a helyszín, amely sokak szerint nagyon hiányzott a
versenynaptárból. Az amerikai kontinensen amúgy sem túl sok Forma-1-es
versenyt rendeznek, és az utóbbi időben megsokasodott mexikói Forma-1-es
résztvevő (pilóta, szponzor...) által Mexikó kihagyhatatlan helyszín lett a
Forma-1-es versenynaptárban. Ezt így gondolja a Liberty Media is, hiszen
2022-ig hosszabbított a pályával, addig biztosan ellátogatnak ide a
Forma-1-es csapatok.
Különleges helyszín a mexikói a Mercedes istálló és Lewis Hamilton számára,
annak ellenére, hogy az utóbbi időkben eléggé szenvedett itt a Mercedes és
2016 óta nem sikerült ezen a pályán nyernie. A Mercedes is ünnepelte már itt
konstruktőri világbajnoki címét, de mivel idén megszerezte már azt Japánban,
Hamiltonon a bizonyítás Mexikóban. 2017 és 2018 után ismét itt szerezheti
meg az egyéni világbajnoki címet, immár a hatodikat.
A Mercedes brit pilótája viszont nem siet a címvédéssel. Lehet, egyszer már
szeretné kedvenc helyszínén, az USA-ban megszerezni azt és ott ünnepelni. 64
pontos az előnye egyetlen riválisa, saját csapattársa, Valtteri Bottashoz
képest. 'Én soha nem akartam siettetni a dolgokat. Valtteri egész évben jól
versenyzett, nagyszerű munkát végzett ma (Japánban, ahol nyert) és odateszi
magát az elkövetkező futamokon is, így még áll előttünk néhány küzdelem, a
harc folytatódik.' - szögezte le.
A hétvégi futamról is megvan a véleménye. 'Mexikó számunkra az év
legrosszabb versenye az autó beállítása miatt és úgy hiszem, hogy nehéz lesz
számunkra idén is. Az elmúlt néhány ottani verseny sokkoló eredményt hozott,
még ha ott is nyertük meg a világbajnoki címet. Reménykedek egy jobb
hétvégében, de nehéz lesz idén is, mivel nagyon nehéz lesz megverni a
Ferrarikat azokban a hosszú egyenesekben.' - tette hozzá a
valószínűsíthetően hamarosan hatszoros világbajnokká váló Lewis Hamilton.
S mi történt tavaly? Hamiltonnak elegendő lett volna egy hetedik helyezés
ahhoz, hogy zsinórban másodszorra Mexikóban ünnepelhesse világbajnoki címét.
Végül egy negyedik hellyel biztosította be a brit pilóta összesen ötödik
vb-elsőségét. Sebastian Vettel nagyon hajtott a győzelemre, de csak második
lett Max Verstappen mögött, aki zsinórban második győzelmét szerezte meg a
magaslati pályán. A bronzérmes helyezés Kimi Raikkönené lett.
Toro Rossóból Alpha Tauri
Egy kis érdekesség. A Toro Rosso istálló 2020-ban nevet vált. Miután az
összes csapat elfogadta a kérelmét, a jövő évtől Alpha Tauri néven versenyez
a Red Bull fiókcsapata. Erre marketingmegfontolások vezették a Red Bullt,
mivel ilyen név alatt fut a ruházati márkája, s ezáltal még népszerűbbé
teheti azt.
Magaslati pálya
Nem egyszerű helyszínen található a mexikói pálya. Az új versenyhelyszín
egyedi, 2200 m-es tengerszint feletti magaságával komoly kihívások elé
helyezi a mérnököket. A motorok nagy próbatételnek néznek elébe a magaslati
levegő miatt. A levegő oxigéntartalma 78%-os, emiatt a motornak többet kell
dolgoznia ahhoz, hogy ellensúlyozza az oxigénhiányt. 2017-ben a
Renault-motoros autók küszködtek a magaslati pályán, sorra haltak le az
erőegységek. Az öt kieső pilótából négy Renault-motoros autóval hajtott. S
miközben a Renault-motor hajtotta Red Bullal Verstappennek sikerült nyernie,
Ricciardo autója lerobbant.
A szokatlanul magasan elhelyezkedő magaslati pályán nehéz megjósolni az
időjárást. Idén esős-felhős időt jósolnak a versenyhétvégére, de a pálya
különleges helyzete miatt amúgy sem lehet 100 %-ban tudni, hogy pontosan
milyen idő várható.
A verseny és a pálya
Mexikóvárosban rendeztek korábban is futamot, de teljesen át kellett építeni
ezt a pályát, hogy a mostani biztonsági előírásoknak megfeleljen. A
jelenlegi pályán, az Autodromo Hermanos Rodriguezen 17 kanyar van, amely
hárommal több, az eredetinél. A célegyenes a Forma-1-es versenynaptár egyik
leghosszabbja. A versenypálya tengerszint feletti magassága egyedülálló. A
versenynaptár leggyorsabb pályái közé tartozik.
A 71-körös Mexikói Nagydíj október 27.-én helyi idő szerint 13.10-kor
(nálunk 20.10-kor) veszi kezdetét Mexikóvárosban. A pálya hossza: 4,304 km,
a teljes versenytáv 305,354 km. A pályarekordot Valtteri Bottas tartja
2018-ból, ideje 1 perc 18,741 másodperc.
2018-ban Max Verstappen (Red Bull) nyerte meg a Mexikói Nagydíjat. A holland
pilóta győztes ideje: 1:38:28.851 volt. A második helyen Sebastian Vettel
ért célba. A bronzérmes helyezés Kimi Raikkönené (Ferrari) lett. Érdekesség,
hogy Max Verstappen és Kimi Raikkönen 2017-ben is ugyanezen a helyen értek
célba Mexikóban.
Forrás: facebook.com/amberprkft/
A Mexikói Nagydíj következik a hétvégén, ezúttal az USA Nagydíj előtt.Tavaly Lewis Hamilton itt ünnepelhette ötödik világbajnoki címét, bár nemtökéletes módon, hiszen csak negyedik lett. Négy éve debütált az átépítettmexikói pálya a versenynaptárban, de már nagy kedvencnek számít. A helyieklegendás vendégszeretete és a pálya különlegességei vonzzák a résztvevőketés a nézőket Mexikóvárosba. Mindenki örül, hogy Mexikó ismét felkerült aForma-1-es térképre.
Mexikó az a helyszín, amely sokak szerint nagyon hiányzott aversenynaptárból. Az amerikai kontinensen amúgy sem túl sok Forma-1-esversenyt rendeznek, és az utóbbi időben megsokasodott mexikói Forma-1-esrésztvevő (pilóta, szponzor...) által Mexikó kihagyhatatlan helyszín lett aForma-1-es versenynaptárban. Ezt így gondolja a Liberty Media is, hiszen2022-ig hosszabbított a pályával, addig biztosan ellátogatnak ide aForma-1-es csapatok.
Különleges helyszín a mexikói a Mercedes istálló és Lewis Hamilton számára,annak ellenére, hogy az utóbbi időkben eléggé szenvedett itt a Mercedes és2016 óta nem sikerült ezen a pályán nyernie. A Mercedes is ünnepelte már ittkonstruktőri világbajnoki címét, de mivel idén megszerezte már azt Japánban,Hamiltonon a bizonyítás Mexikóban. 2017 és 2018 után ismét itt szerezhetimeg az egyéni világbajnoki címet, immár a hatodikat.
A Mercedes brit pilótája viszont nem siet a címvédéssel. Lehet, egyszer márszeretné kedvenc helyszínén, az USA-ban megszerezni azt és ott ünnepelni. 64pontos az előnye egyetlen riválisa, saját csapattársa, Valtteri Bottashozképest. 'Én soha nem akartam siettetni a dolgokat. Valtteri egész évben jólversenyzett, nagyszerű munkát végzett ma (Japánban, ahol nyert) és odateszimagát az elkövetkező futamokon is, így még áll előttünk néhány küzdelem, aharc folytatódik.' - szögezte le.
A hétvégi futamról is megvan a véleménye. 'Mexikó számunkra az évlegrosszabb versenye az autó beállítása miatt és úgy hiszem, hogy nehéz leszszámunkra idén is. Az elmúlt néhány ottani verseny sokkoló eredményt hozott,még ha ott is nyertük meg a világbajnoki címet. Reménykedek egy jobbhétvégében, de nehéz lesz idén is, mivel nagyon nehéz lesz megverni aFerrarikat azokban a hosszú egyenesekben.' - tette hozzá avalószínűsíthetően hamarosan hatszoros világbajnokká váló Lewis Hamilton.
S mi történt tavaly? Hamiltonnak elegendő lett volna egy hetedik helyezésahhoz, hogy zsinórban másodszorra Mexikóban ünnepelhesse világbajnoki címét.Végül egy negyedik hellyel biztosította be a brit pilóta összesen ötödikvb-elsőségét. Sebastian Vettel nagyon hajtott a győzelemre, de csak másodiklett Max Verstappen mögött, aki zsinórban második győzelmét szerezte meg amagaslati pályán. A bronzérmes helyezés Kimi Raikkönené lett.
Toro Rossóból Alpha Tauri
Egy kis érdekesség. A Toro Rosso istálló 2020-ban nevet vált. Miután azösszes csapat elfogadta a kérelmét, a jövő évtől Alpha Tauri néven versenyeza Red Bull fiókcsapata. Erre marketingmegfontolások vezették a Red Bullt,mivel ilyen név alatt fut a ruházati márkája, s ezáltal még népszerűbbéteheti azt.
Magaslati pálya
Nem egyszerű helyszínen található a mexikói pálya. Az új versenyhelyszínegyedi, 2200 m-es tengerszint feletti magaságával komoly kihívások eléhelyezi a mérnököket. A motorok nagy próbatételnek néznek elébe a magaslatilevegő miatt. A levegő oxigéntartalma 78%-os, emiatt a motornak többet kelldolgoznia ahhoz, hogy ellensúlyozza az oxigénhiányt. 2017-ben aRenault-motoros autók küszködtek a magaslati pályán, sorra haltak le azerőegységek. Az öt kieső pilótából négy Renault-motoros autóval hajtott. Smiközben a Renault-motor hajtotta Red Bullal Verstappennek sikerült nyernie,Ricciardo autója lerobbant.
A szokatlanul magasan elhelyezkedő magaslati pályán nehéz megjósolni azidőjárást. Idén esős-felhős időt jósolnak a versenyhétvégére, de a pályakülönleges helyzete miatt amúgy sem lehet 100 %-ban tudni, hogy pontosanmilyen idő várható.
A verseny és a pálya
Mexikóvárosban rendeztek korábban is futamot, de teljesen át kellett építeniezt a pályát, hogy a mostani biztonsági előírásoknak megfeleljen. Ajelenlegi pályán, az Autodromo Hermanos Rodriguezen 17 kanyar van, amelyhárommal több, az eredetinél. A célegyenes a Forma-1-es versenynaptár egyikleghosszabbja. A versenypálya tengerszint feletti magassága egyedülálló. Aversenynaptár leggyorsabb pályái közé tartozik.
A 71-körös Mexikói Nagydíj október 27.-én helyi idő szerint 13.10-kor(nálunk 20.10-kor) veszi kezdetét Mexikóvárosban. A pálya hossza: 4,304 km,a teljes versenytáv 305,354 km. A pályarekordot Valtteri Bottas tartja2018-ból, ideje 1 perc 18,741 másodperc.
2018-ban Max Verstappen (Red Bull) nyerte meg a Mexikói Nagydíjat. A hollandpilóta győztes ideje: 1:38:28.851 volt. A második helyen Sebastian Vettelért célba. A bronzérmes helyezés Kimi Raikkönené (Ferrari) lett. Érdekesség,hogy Max Verstappen és Kimi Raikkönen 2017-ben is ugyanezen a helyen értekcélba Mexikóban.
Forrás: facebook.com/amberprkft/
|
