Gyártmány - Modell
SUZUKI X-90


További Modellek:

suzuki ALTO suzuki BALENO suzuki CAPUCCINO suzuki CARRY suzuki SUPER CARRY suzuki FORENZA suzuki IGNIS suzuki JIMNY suzuki KIZASHI suzuki LIANA suzuki LJ 80 suzuki SIDEKICK suzuki SJ 41 suzuki SJ SAMURAI suzuki SPLASH suzuki SWIFT suzuki SX4 suzuki VITARA suzuki GRAND VITARA suzuki WAGON R+ suzuki X-90 suzuki EGYÉB suzuki CELERIO suzuki SX4 S-CROSS


 SUZUKI hírek:



 Autós hírek:

F1-es Ausztrál Nagydíj, Melbourne: Verstappen kiesik, Sainz nyer

F1-es Ausztrál Nagydíj, Melbourne: törés-zúzás, magas szinten

F1-es Szaúd-Arábiai Nagydíj:Verstappen sziklaszilárdan vezetett és nyert

F1-es Szaúd-Arábiai Nagydíj: A RB, Dzsiddában is uralni fogja a címlapokat!

F1-es Bahreini Nagydíj, Szahír: Verstappen folytatta

F1-es Bahreini Nagydíj: Szombati futammal indul a szezon

WRC, Svéd Rali: Lappié a svéd korona

WRC, Svéd Rali: A hó és jég hazájában raliznak

WRC, Monte-Carlo Rali: Thierry Neuville-é az arany!

WRC, Monte-Carlo Rali: Új világbajnok a láthatáron?

F1-es Abu-Dzabi Nagydíj: Verstappené az utolsó arany!

F1-es Abu-Dzabi Nagydíj: Egy hosszú szezon lezárása

WRC: Japán Rali: Fölényes Toyota siker, Evans-szel az élen

F1-es Las Vegasi Nagydíj: Verstappen bankot robbantott Vegasban

F1-es Las Vegas-i Nagydíj: Viva Las Vegas!

WRC, Japán Rali: Mindenki nyerni akar

F1-es Sao Paulói Nagydíj: Verstappen Brazíliában is hozta formáját

F1-es Sao Paulói Nagydíj, Interlagos: az idei utolsó sprintverseny

F1 Mexikóvárosi Nagydíj: Verstappen a csúcson, Perez a mélyben

WRC, CER Rali: Neuville nyert, Rovanpera a világbajnok!

F1-es Mexikóvárosi Nagydíj: Töretlen Red Bull siker Mexikóban is?

WRC, Közép-Európa Rali: A Közép-Európa rali beköszön!

F1-es USA Nagydíj, Austin: Verstappennek ismét csillagos ötös járt

F1 Amerikai nagydíj, Austin: Elindult a levezetés

F1 Katari Nagydíj, Losail: Verstappen világbajnokként nyert!

F1-es Katari Nagydíj: Bajnokavatás szombaton?

WRC, Chile Rali: Tanak nyert, a Toyota a világbajnok!

WRC, Chile Rali: Visszatérés, három év után

F1 Japán Nagydíj, Szuzuka: Az F1 a régi kerékvágásban

F1-es Japán Nagydíj: Szuzukában folytatják

F1-es Szingapúri Nagydíj: Sainz és a Ferrari nyert!

F1-es Szingapúri Nagydíj, Marina-öböl: Éjszakai száguldás

WRC, Akropolisz Rali: Rovanpera útban a vb cím felé

WRC:70 éves Akropolisz Rali, extrém kihívásokkal

F1-es Olasz Nagydíj: Red Bull-dupla, Ferrari a dobogón

F1-es Holland Nagydíj: Max ott folytatta, ahol abbahagyta

F1-es Holland Nagydíj: Maxtól maximumot várnak otthon is

WRC, Finn Rali: Rovanpera kiesett, Evans behúzta

WRC: A murvás sorozat Finnországban folytatódik

F1-es Belga Nagydíj: Dupla Red Bull siker Belgiumban

F1-es Belga Nagydíj: Sprintfutamos hétvége, utána szünet!

F1-es Magyar Nagydíj:Verstappen rekord sikere a Hungaroringen

WRC, Észt Rali: Sikerre éhesen Észtországban

F1-es Magyar Nagydíj: Verseny, a megújuló Hungaroringen

F1-es Brit Nagydíj: Verstappen Angliában sem talált kihívóra

F1-es Brit Nagydíj, Silverstone: Hazatér a cirkusz

F1-es Osztrák Nagydíj: Verstappen nyert Ausztriában is

F1-es Osztrák Nagydíj: A cirkusz visszatér Európába

WRC, Szafari Rali: Toyota-uralom Kenyában

WRC, Szafari Rali: Irány Afrika!


Nincs találat


A Suzuki-ról:

A Suzuki Motor Corporation egy japán multinacionális cég, mely fő jövedelmét az autók és motorkerékpárok gyártásával szerzi be.

Suzuki a 12. legnagyobb személygépkocsi gyártó a világon. Több mint 45 000 embert alkalmaz, a világ 163 országában van jelen, 28 vegyesvállalattal közvetlenül vagy értékesítési hálózata révén.

Története

A cégalapító Szudzuki Micsio. Az első termékét 1909-ben, 22 évesen készítette egy pedál-hajtású szövőgépet, és árusítani kezdte.

30 évesen már egy szövőszéküzem vezetője volt. Ekkor hatvan alkalmazott dolgozott az üzemben. Eközben tett szert fémmegmunkálási tapasztalatokra is.

Szudzuki Micsio folyamatosan korszerűsítette a termelést, legújabb szövőszékeit már gépesítette, amihez friss tőkére volt szüksége, ezért 1920 márciusában, 500 000 jen alaptőkével, Suzuki Szövőszékgyártó Vállalat (Suzuki Jidosa Kogyo) néven bevezette cégét a tőzsdére. Ez a dátum tekinthető a mai nevén Suzuki Motor Corporation-ként ismert cég megalapításának.

1922-re a cég már a legnagyobb Japán szövőszékgyárak egyike lett. Azonban a piac telítődni kezdett, mivel Suzuki kiváló minőségű, az akkori igényeket teljes mértékben kielégítő szövőszékei nem romlottak el, így az új szövőszékek iránti igény fokozatosan csökkent.

A második világháború után a szövőszékgyártás ugyan újraindult, de a háború és az azt követő gazdasági helyzet rossz hatással volt a cég rehabilitására.

Szudzuki Micsio a szövőszékpiac telítődése miatt már a háború előtt is felmerült a gyártott termékpaletta járműipari kibővítése, sőt még 1938-ban egy Angliából hozatott Austin Seven típusú gépkocsi alapján egy prototípust is elkészített a gyár fejlesztőgárdája. Azonban az akkori projekt nem valósulhatott meg, mert időközben kitört a világháború.

2010 január 15.én a Volkswagen AG megvette a Suzuki részvényeinek 19.9 %-át, mellyel a Suzuki legnagyobb részvényesének számítanak.

Kronológiai áttekintés

Suzulight
Suzuki gyár Esztergomban. Több, mint 6000 alkalmazottja van a létesítménynek.
  • 1909 Szudzuki Micsio megalapítja a Suzuki szövőgép gyárat.
  • 1922 Legnagyobb szövőszékgyárak egyike
  • 1952 Elkészült az első itt gyártott jármű Power Free néven 36ccm-es kétütemű segédmotorral hajtott kerékpár, amit a 60 ccm-es, kétsebességes Diamond Free követett.
  • 1954 A cég neve Suzuki Motor Corporation-re változik.
  • 1955 A motorbicikliket követte az első itt gyártott autó, a Suzulight, egy elsőkerékhajtású kisautó.
  • 1962Suzuki az 50 ccm-es kategóriában megrendezésre kerülő motorkerékpár-bajnokságon első helyezést ér el.
  • 1963 Az Egyesült Államokban, Los Angeles-ben, U.S. Suzuki Motor Corporation néven, gyári márkaképviselet nyílik.
  • 1967 360 ccm-es, kétütemű motorral piacra kerül a Suzuki Fronte.
  • 1971 Elkészül a Suzuki GT 750, kétütemű, vízhűtéses motorkerékpár.
  • 1974 Elindult a gépkocsiexport
  • 1976Suzuki Fronte új motorja már 450 ccm-es. Piacra kerül a négyütemű, 400, 500 és 750 ccm-es Suzuki GS motorkerékpár sorozat.
  • 1977 Elkészül az első LJ80-as, négykerék-meghajtású Suzuki, melyet már négyütemű, 800 ccm-es motor hajt.
  • 1981 Piacra kerül a CS50-es robogó. Szerződés a General Motors-szal és az Isuzuval.
  • 1982 A diadalmenet folytatódik. A Suzuki az 500-as kategóriában hetedszer is megnyeri az országúti motorkerékpár világbajnokságot. Megkezdi működését a pakisztáni Suzuki gyár. Aláírják az indiai Maruti és a spanyolországi Santana gyár létesítéséről szóló szerződéseket.
  • 1983 Suzuki Cultus néven 1000 ccm-es motorral megjelent a Swift elődje. Majd a Suzuki GTI, 1300 ccm-es motorral 1986-ban.
  • 1988 Elkészül a Vitara, a Suzuki terepjárója.
  • 1989 nyarán a General Motorsszal közösen teljesen felújították a Swiftet. A kerekek hátul is függetlenül rugóznak, a motorokat is tökéletesítették. 1990-ben bemutatták a Sedant is.
  • 1990-ben megállapodtak a magyarországi Suzuki gyártásáról, 1991-ben megalakult a Magyar Suzuki Rt.
  • 1991 Piacra kerül a kétüléses Cappuccino.
  • 1992-ben legyártották az első Magyar Suzukit. 1993 óta az „új autó eladások” listája szerint a Suzuki a legnépszerűbb típus Magyarországon.
  • 1993 Beindul a Suzuki autók gyártása és értékesítése Esztergomban. Hivatalosan is felavatják a Suzuki legújabb autógyárát MagyarországonEsztergomban. A Suzuki Motor Corporation bemutatja a Wagon R-t, a legújabb egyterű autóját.
  • 1994 Japánban az összes autóeladás eléri a tízmilliót.
  • 1995 A motorbicikli export meghaladja a húszmillió darabot. A Suzuki Motor Corporation legújabb fejlesztése a Baleno.
  • 1996 Vietnamban motorbicikli- és személyautó-gyártás indul.
  • 1997 A személygépkocsik tengerentúli értékesítése eléri a tízmillió darabot.
  • 2001 Év végére világszerte 30 millió darab Suzuki gépkocsit értékesítettek, ebből több mint 15 millió darab export piacokon kelt el.
  • 2002májusSuzuki többségi tulajdont szerez a Maruti Indiában.
  • 2002 Új összeszerelő sort helyeznek üzembe a Kosai gyárban.

Vélemények a Suzuki-ról


Autós hírek




Délután 4 óra után 10 perccel történt közlekedési baleset Székesfehérváron a Balatoni úton lévõ parkolónál. Egy soponyai lakos által vezetett Fiat Brava és egy motorkerékpáros ütközött. A motoros 8 napon túl gyógyuló súlyos sérüléseket szenvedett. A balesetben a felelõsség megállapítása még további vizsgálatot igényel. 22 óra 40 perckor a 8-as számú fõúton egy Peugeot 405 típusú személygépkocsi sofõrje közlekedett a Sajó utca felöl a Palotai út irányába. Az Újcsóri utca 6. szám elõtt jármûvével...

Tovább a cikkhez



A Vaszar irányából Pápa felé közlekedõ 39 éves férfi 21.30 óra elõtt néhány perccel a város közeli vasúti átjáróhoz érve figyelmen kívül hagyta a fénysorompó tilos jelzését. Az úttesttel az átjáró elõtt párhuzamos pályán haladó és Gyõr-Celldömölk között közlekedõ gyorsvonat vezetõje már hiába fékezett: a mozdony az autó bal oldalt kapta el, mintegy kétszáz méteren keresztül tolta maga elõtt, majd kilökte a gépkocsit a töltésre. A Suzukiban utazó négy személyt a tûzoltóknak kellett kiemelni. A sofõr azonnal meghalt, három utasa...

Tovább a cikkhez



Kedden késõ este egy dunaújvárosi autótulajdonos tett bejelentést, hogy a Vasmú út egyik parkolójából eltûnt a Suzukija. A hölgy vasárnap este parkolta le az autót a lakása mögötti parkolóban. Hétfõn észrevette, hogy nincs meg a kulcsa. Keresni kezdte elõbb a kulcsot, majd az autót is, hátha máshová parkolt le, de sem a kulcsot, sem autóját nem találta. Kedd este bejelentette mindezt a kapitányság ügyeletére. A hölgy bejelentése nyomán szokásos teendõket végezték a nyomozók, miközben az ügyeletük újabb hívást vett. Egy férfi kért segítséget, mert a Piac tér egyik...

Tovább a cikkhez



2006. szeptember 07-én délután Szeged külterületén, Dorozsma és Sziksós között két személygépkocsi összeütközött. A rendelkezésre álló adatok alapján Bordány felõl Dorozsma irányába haladt egy Suzuki típusú személygépkocsi, melynek elõzésébe kezdett egy mögötte közlekedõ Daevoo. A közlekedési manõver közben azonban a két személyautó eddig tisztázatlan körülmények között összeütközött. A körülmények tisztázása végett a Szegedi Rendõrkapitányság Közlekedésrendészeti Osztálya...

Tovább a cikkhez



A terepjárós történetet hasznos ha két részre bontjuk. Egyik az esztergomi gyárban nemsokára készülõ járgány, a másik a Vitara utódja. Az elsõ szál a legbizonytalanabb, mert hivatalos információk alig vannak a területrõl. Amit biztosan lehet tudni, hogy 2003 tavaszán a Fiat és Suzuki elnöke aláírt egy         megállapodást. A szerzõdés azt takarja, hogy Esztergomban gyártanak évente hatvanezer közös fejlesztésû szabadidõautót. Ebbõl húszezer Fiat, negyvenezer pedig Suzuki jelvénnyel fog készülni. A kocsi mûszaki háttérérõl keveset tudni. Valószínûnek látszik, hogy nem a...

Tovább a cikkhez