Még 2007-ben kezdte meg a Hödlmayr nehéz-tehergépjármûvekre vonatkozó tárgyalásait, amelyek célja az volt, hogy a cégcsoport magyar, belga, osztrák, cseh, szlovén, szlovák és román leányvállalatának szállítókapacitását megnöveljék. A speciális igények alapján összeállított konstrukciók közül a Scania bizonyult a legjobbnak. A jármûvekkel szemben támasztott legfontosabb követelmények a kiváló minõség, megbízhatóság, a stabil szervizháttér és természetesen a kedvezõ ár voltak.
[1]A megbízhatóság elengedhetetlen a Hödlmayr esetében, hiszen a jármûvek egy része gyakorlatilag folyamatosan bevetésen van. Feladataik közé tartozik az esztergomi és gyõri autógyárakból történõ elszállítások támogatása, amely autók többsége Nyugat-Európában fogja megtalálni gazdáját.
Mivel a jármûveknek esetenként több ezer kilométert kell megtenniük egyben, például amikor a román Pitesti autógyárból az Atlanti-óceán partján fekvõ Le Havre kikötõjébe szállítanak autókat, nagyon fontos szempont volt a sofõrök kényelme is – hiszen egy fáradt pilóta sokkal hajlamosabb a hibázásra. Az õ kényelmüket szolgálja az ergonómikus szempontok maximális figyelembevételével kialakított fülke, amely kategóriájának legnagyobb ágyával rendelkezik.
[1]A kamionok munkájának megszervezésében hatalmas segítség a Scania szabványos flottamenedzsment rendszere, az FMS, amely tökéletesen képes együttmûködni a Hödlmayr által fejlesztett jármûkövetõ rendszerrel, a VTS-sel. Ennek segítségével mindig látható, hogy hol jár az adott jármû, mi a helyzet a szállítmányával, sõt új megbízások is adhatók neki a rendszeren keresztül.
A cég eddigi tapasztalatai alapján a Scaniák teljes mértékben megfelelnek az elõzetes várakozásoknak: mindenféle probléma nélkül, megbízhatóan mûködnek, így várhatóan jelentõsen hozzájárulnak a cég jármûvei által a 2008-as évben összesen megtenni tervezett 7 millió kilométerhez./Autósoldalak.hu/
|
